SCANIA MÉXICO LANZA EL "SUPER", SU NUEVO Y ÚLTIMO TREN MOTRIZ A DIÉSEL PARA CAMIONES DE CARGA

Fotografía cortesía de Scania México

Scania México presentó una nueva solución de transporte: su SW6 o “Super”, el nuevo y último tren motriz a diésel, para camiones que implica mejoras en rendimiento, fuerza y velocidad. Esta innovación para la industria del transporte de carga forma parte de los objetivos de ofrecer productos sustentables para un futuro mejor.

En el marco de Expo Transporte 2022, la armadora sueca presentó esta nueva tecnología como parte de un plan integral, para crear mejores opciones de transporte y combatir el cambio climático ya que, de acuerdo con Andrés Leonard, presidente de Operaciones Comerciales de Scania para la Región Américas, el sector transporte es responsable del  de 14% de las emisiones de efecto invernadero; así que se vuelve prioritario para la marca alcanzar tres objetivos clave en el largo plazo: eficiencia energética, con alternativas a los combustibles, el cambio paulatino hacia la electrificación del sector e impulsar un transporte inteligente y rentable.

“En la visión de llegar a la electrificación, trabajamos con combustibles alternativos, biocombustibles, transporte más inteligente y seguro, para lo que hoy tenemos más de 500 mil vehículos conectados para ayudar a los conductores a dar un servicio más eficaz, pues si somos parte del problema, queremos ser parte de la solución, desarrollando vehículos más sustentable, negocios responsables con productos que contaminen menos como motores más eficientes, combustibles alternativos y energía eléctrica.” Stefan Dorsky, vicepresidente global de camiones 

Cabe decir que Scania México cuenta con el portafolio más amplio en cuanto a opciones de transporte sustentable, al ofrecer desde tecnología Euro 5 y Euro 6, hasta opciones como el camión a Gas Natural Comprimido (GNC) y licuado (GNL), además del vehículo de carga 100% eléctrico, presentado en abril de este año.

“Los transportistas que están en este mismo camino, comprometidos con el mundo y su crecimiento, encuentran en nuestra marca ese socio comercial estratégico que le entrega vehículos de la más alta calidad con un enfoque sustentable que les ayuda a que sus vehículos y su operación sean altamente eficientes”, destacó Alejandro Mondragón, Director General de Scania.

El “Super“ representa per se, un rendimiento de combustible de hasta 8% en total, del que 6% es gracias a un rediseño en la cabeza del motor, que permite mayor optimización en la lubricación y refrigeración. Adicionalmente, ofrece una potencia desde los 420 hasta los 560 Hp, sobre todo con revoluciones bajas y con un mayor torque.

Adicionalmente, 2% de esa optimización es gracias a su transmisión y el sistema SCR, que facilitan la disminución de emisiones contaminantes por la doble dosificación de urea y dos transmisiones: la G25 y G33. Cabe precisar que, la primera ofrece una entrada de 2,500 Newton-metro (Nm) y la segunda, hasta 3,300 Nm. El Super, también cuenta con el sistema de seguridad ADAS 2.0, con advertencia de punto ciego, sistema de alerta de peatón, alerta de cambio de carril, control de crucero adaptativo inteligente y frenado de emergencia.

Fotografía cortesía de Scania México

"El lanzamiento del Super va en línea con los objetivos de bajar al menos un 50% las emisiones generadas por la actividad industrial de las fábricas de la marca, en relación con 2015"